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体量不及西安的兰州，也拿出&#;,&#;,&#;大&#;,&#;,&#;手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航ʚɞღღ发展史上规模最大的工程。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。ʜᵃᵖᵖ,。,。,。ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直•ᴥ•飞的国际和地区航线。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸· ᴥ ·之路经济带核心区。对陕西、甘肃、ฅ ฅ宁夏、青海的定位则为：面向中亚、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理.˗ˏˋ♡ˎˊ˗位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了ฅ ฅ打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的°꒰'ꀾ'꒱°情况。